Lecture on Северный морской путь - 42067_prezentaciya-na-temu-severnyj-morskoj-put

Вашему вниманию предлагается доклад и презентация по теме Северный морской путь - 42067_prezentaciya-na-temu-severnyj-morskoj-put. Данны материал, представленный на 21 страницах, поможет подготовится к уроку History. Он будет полезен как ученикам и студентам, так и преподавателям школ и вузов. Вы можете ознакомиться и скачать этот и любой другой доклад у нас на сайте. Все материалы абсолютно бесплатны и доступны. Ссылку на скачивание Вы можете найти вконце страницы. Если материал Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте сайт в закладки в своем браузере.
Страница #1
Презентацию подготовила Учитель географии МОБУ СОШ № 24 имени С. И. Климакова. Г. Якутс Бадяева И. В.
Страница #2
Северный морской путь
Северный морской путь
Страница #3
История
	Впервые маршрут был пройден с одной зимовкой в 1878-79 годах экспедицией шведа Нильса Норденшельда на барке «Вега».
История Впервые маршрут был пройден с одной зимовкой в 1878-79 годах экспедицией шведа Нильса Норденшельда на барке «Вега».
Страница #4
история
геолог, географ, мореплаватель
Дата рождения:	
18 ноября 1832
Место рождения:	
Гельсингфорс, Великое княжество Финляндское, Российская империя
Дата смерти:	
12 августа 1901 (68 лет)
Место смерти:	
Дальбю, Швеция
история геолог, географ, мореплаватель Дата рождения: 18 ноября 1832 Место рождения: Гельсингфорс, Великое княжество Финляндское, Российская империя Дата смерти: 12 августа 1901 (68 лет) Место смерти: Дальбю, Швеция
Страница #5
История
	Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад, с зимовкой у полуострова Таймыр, совершила гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана под руководством Бориса Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914—1915 годах. Это плавание стало также первым сквозным прохождением Северного морского пути российской экспедицией.
История Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад, с зимовкой у полуострова Таймыр, совершила гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана под руководством Бориса Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914—1915 годах. Это плавание стало также первым сквозным прохождением Северного морского пути российской экспедицией.
Страница #6
Б. А. Вилькицкий — начальник гидрографической экспедиции, 1913 г.

Род деятельности:	
гидрограф, геодезист,
 полярный исследователь
Дата рождения:	
22 марта 1885
Место рождения:	
Пулково (Санкт-Петербург)
Б. А. Вилькицкий — начальник гидрографической экспедиции, 1913 г. Род деятельности: гидрограф, геодезист, полярный исследователь Дата рождения: 22 марта 1885 Место рождения: Пулково (Санкт-Петербург)
Страница #7
«Таймыр» и «Вайгач»
«Таймыр» и «Вайгач»
Страница #8
ИСТОРИЯ
	
Впервые за одну навигацию был пройден экспедицией Отто Шмидта в 1932 году на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков».
ИСТОРИЯ Впервые за одну навигацию был пройден экспедицией Отто Шмидта в 1932 году на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков».
Страница #9
Отто Юльевич Шмидт
Дата рождения:18 (30) сентября 1891
Место рождения:	Могилёв, Российская империя
Дата смерти:	7 сентября 1956 (64 года)
Место смерти:	Москва, СССР
Научная сфера: математика, география, геофизика, астрономия
Учёное звание: академик АН СССР, академик АН УССР
Известен как: исследователь Памира, исследователь Севера
Отто Юльевич Шмидт Дата рождения:18 (30) сентября 1891 Место рождения: Могилёв, Российская империя Дата смерти: 7 сентября 1956 (64 года) Место смерти: Москва, СССР Научная сфера: математика, география, геофизика, астрономия Учёное звание: академик АН СССР, академик АН УССР Известен как: исследователь Памира, исследователь Севера
Страница #10
Информация вложена в изображении слайда
Страница #11
Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад за одну навигацию в 1934 году на ледорезе «Литке» (капитан Н. М. Николаев).
	Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад за одну навигацию в 1934 году на ледорезе «Литке» (капитан Н. М. Николаев).
Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад за одну навигацию в 1934 году на ледорезе «Литке» (капитан Н. М. Николаев). Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад за одну навигацию в 1934 году на ледорезе «Литке» (капитан Н. М. Николаев).
Страница #12
Первая транспортная операция на Северном морском пути — сквозное грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток c 8 июля по 9 октября 1935 года.
	Первая транспортная операция на Северном морском пути — сквозное грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток c 8 июля по 9 октября 1935 года.
Первая транспортная операция на Северном морском пути — сквозное грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток c 8 июля по 9 октября 1935 года. Первая транспортная операция на Северном морском пути — сквозное грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток c 8 июля по 9 октября 1935 года.
Страница #13
Современное положение
Россия сегодня
	продолжает освоение и использование Северного морского пути. Основными пользователями Северного морского пути в России сегодня являются «Норильский никель», «Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», Красноярский край, Саха—Якутия, Чукотка.
Современное положение Россия сегодня продолжает освоение и использование Северного морского пути. Основными пользователями Северного морского пути в России сегодня являются «Норильский никель», «Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», Красноярский край, Саха—Якутия, Чукотка.
Страница #14
По данным исполнительного директора Некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём перевозок по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год. 
	По данным исполнительного директора Некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём перевозок по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год.
По данным исполнительного директора Некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём перевозок по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год. По данным исполнительного директора Некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём перевозок по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год.
Страница #15
Северный морской путь на памятной серебряной монете России
	Северный морской путь на памятной серебряной монете России
Северный морской путь на памятной серебряной монете России Северный морской путь на памятной серебряной монете России
Страница #16
Современное положение
	Северный морской путь был открыт для международного судоходства в 1991 году, после распада СССР. Однако лишь сравнительно недавно, вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут стал привлекать иностранные компании. Так, в 2009 году два коммерческих судна проследовали курсом между Европой и Азией через северные воды России. В 2011 году этот путь был избран уже 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в год проходит 18 000 судов). Судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов.
Современное положение Северный морской путь был открыт для международного судоходства в 1991 году, после распада СССР. Однако лишь сравнительно недавно, вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут стал привлекать иностранные компании. Так, в 2009 году два коммерческих судна проследовали курсом между Европой и Азией через северные воды России. В 2011 году этот путь был избран уже 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в год проходит 18 000 судов). Судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов.
Страница #17
А́томный ледоко́л «Яма́л»
А́томный ледоко́л «Яма́л»
Страница #18
А́томный ледоко́л «Яма́л»
— российский атомный ледокол класса Арктика.
Ледокол был заложен в 1986 году, а спущен на воду в 1992 году. В 2000 г. он совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. Ямал — двенадцатый корабль, достигший Северного полюса. Всего же он совершил 46[. рейсов к Северному полюсу.
А́томный ледоко́л «Яма́л» — российский атомный ледокол класса Арктика. Ледокол был заложен в 1986 году, а спущен на воду в 1992 году. В 2000 г. он совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. Ямал — двенадцатый корабль, достигший Северного полюса. Всего же он совершил 46[. рейсов к Северному полюсу.
Страница #19
Современное положение
В 2010 году транзитные перевозки по СМП составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 судна).
В 2011 году транзитные перевозки по СМП составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 судна).
В 2012 году транзитные перевозки по СМП могут составить до 2500 тыс. тонн.
Современное положение В 2010 году транзитные перевозки по СМП составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 судна). В 2011 году транзитные перевозки по СМП составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 судна). В 2012 году транзитные перевозки по СМП могут составить до 2500 тыс. тонн.
Страница #20
Выгоды использования СМП для транзитных перевозок:
экономия на топливе;
уменьшение продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает стоимость фрахта судна;
отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный сбор);
отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом);
отсутствует риск нападения пиратов.
Выгоды использования СМП для транзитных перевозок: экономия на топливе; уменьшение продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает стоимость фрахта судна; отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный сбор); отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом); отсутствует риск нападения пиратов.
Страница #21
источники
http://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_морской_путь
http://www.ng.ru/economics/2012-03-29/1_north_way.html
http://inotv.rt.com/2012-07-30/Severnij-morskoj-put-brosaet-vizov
http://www.realeconomy.ru/221/1480/4620/
источники http://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_морской_путь http://www.ng.ru/economics/2012-03-29/1_north_way.html http://inotv.rt.com/2012-07-30/Severnij-morskoj-put-brosaet-vizov http://www.realeconomy.ru/221/1480/4620/