Военно-Воздушные Силы РФ - 46194_prezentaciya-na-temu-voennovozdushnye-sily-rf доклад по ОБЖ

Доклад раскрывает тему "Военно-Воздушные Силы РФ - 46194_prezentaciya-na-temu-voennovozdushnye-sily-rf".
Презентация поможет подготовится к предмету ОБЖ, может быть полезна как ученикам и студентам, так и преподавателям.
Материал представлен на 49 страницах, оформлен в виде презентации, доступен для скачивания и просмотра онлайн.

Навигация по документу

Страница №1
Военно-Воздушные Силы РФ «В современной войне побеждает тот, кто обеспечивает господство в воздухе». Автор А.И.Бурбах , преподаватель –организатор ОБЖ МОУ Жердевской СОШ №2
Страница №2
Информация вложена в изображении слайда
Страница №3
Изучаемые вопросы
1. История развития военной авиации  России.
2. Фронтовая авиация.
3. Дальняя авиация.
4. Военно-транспортная авиация.
5. Армейская авиация.
6. Перспективы дальнейшего развития российской военной авиации.
7. Современные боевые самолеты вероятного противника.
Изучаемые вопросы 1. История развития военной авиации России. 2. Фронтовая авиация. 3. Дальняя авиация. 4. Военно-транспортная авиация. 5. Армейская авиация. 6. Перспективы дальнейшего развития российской военной авиации. 7. Современные боевые самолеты вероятного противника.
Страница №4
Информация вложена в изображении слайда
Страница №5
Военно-воздушные силы — вид Вооруженных Сил, предназначенный для нанесения ударов по авиационным, сухопутным и морским группировкам противника, его административно-политическим, промышленно-экономическим центрам в целях дезорганизации государственного и военного управления, нарушения работы тыла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок. Эти задачи они могут выполнять в любых условиях погоды, времени суток и года.
Военно-воздушные силы — вид Вооруженных Сил, предназначенный для нанесения ударов по авиационным, сухопутным и морским группировкам противника, его административно-политическим, промышленно-экономическим центрам в целях дезорганизации государственного и военного управления, нарушения работы тыла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок. Эти задачи они могут выполнять в любых условиях погоды, времени суток и года.
Страница №6
История развития военной авиации России
Создание летательного аппарата – естественный шаг человечества вперед после того, как была создана колесная повозка и лодка. Человек давно мечтал о полете, однако технические и экономические возможности для реализации этой мечты, объективная необходимость создания транспортного средства, способного двигаться в околоземном воздушном пространстве, - самолет – появилась сравнительно недавно, в начале 20го века.
Россия в это время не входила в число ведущих стран –разработчиков и строителей  военных истребителей. Поэтому русские летчики –истребители в первой мировой войне воевали на самолетах иностранного производства.
Однако, тяжелый бомбардировщик в России был! И, к тому же,- самый лучший в мире того времени!
История развития военной авиации России Создание летательного аппарата – естественный шаг человечества вперед после того, как была создана колесная повозка и лодка. Человек давно мечтал о полете, однако технические и экономические возможности для реализации этой мечты, объективная необходимость создания транспортного средства, способного двигаться в околоземном воздушном пространстве, - самолет – появилась сравнительно недавно, в начале 20го века. Россия в это время не входила в число ведущих стран –разработчиков и строителей военных истребителей. Поэтому русские летчики –истребители в первой мировой войне воевали на самолетах иностранного производства. Однако, тяжелый бомбардировщик в России был! И, к тому же,- самый лучший в мире того времени!
Страница №7
Информация вложена в изображении слайда
Страница №8
Ньюпор – русский истребитель французского производства 
   На этом самолете воевал первый русский ас. Летчик– истребитель  капитан П.Н. Нестеров
Ньюпор – русский истребитель французского производства На этом самолете воевал первый русский ас. Летчик– истребитель капитан П.Н. Нестеров
Страница №9
Первый воздушный таран в истории военной авиации.
В 1914 году Нестеров был назначен начальником авиационного отряда. С началом Первой мировой войны он осуществлял воздушную разведку, выполнил одну из первых в России бомбардировок. Эта операция была проведена лётчиком так эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьёт аэроплан Нестерова.
Осуществив за время войны 28 вылетов, 8 сентября 1914 года Пётр Николаевич Нестеров совершил свой последний подвиг — протаранил самолет. Оба самолёта упали на землю, а лётчики погибли.
Первый воздушный таран в истории военной авиации. В 1914 году Нестеров был назначен начальником авиационного отряда. С началом Первой мировой войны он осуществлял воздушную разведку, выполнил одну из первых в России бомбардировок. Эта операция была проведена лётчиком так эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьёт аэроплан Нестерова. Осуществив за время войны 28 вылетов, 8 сентября 1914 года Пётр Николаевич Нестеров совершил свой последний подвиг — протаранил самолет. Оба самолёта упали на землю, а лётчики погибли.
Страница №10
Истребитель нашего противника в Первой мировой войне
Фоккер – немецкий истребитель
Истребитель нашего противника в Первой мировой войне Фоккер – немецкий истребитель
Страница №11
Советские самолеты времен Второй мировой войны
После революции в России несколько лет не занимались современными видами вооружений, так что новые самолёты не разрабатывались. Первые советские самолёты вышли из КБ Антонова только в середине 20-хх годов 
 В первой пятилетке 1930-35 гг., помимо всего прочего, был принят пятилетний план строительства авиационной промышленности, который с успехом был выполнен. На полную мощность заработали конструкторские бюро, возглавляемые такими талантливыми людьми, как Петляков, Лавочкин, Ильюшин, Микоян.
Лучше всего советская авиационная промышленность показала себя в годы Великой Отечественной Войны. Был налажен массовый выпуск отличных самолётов, что позволило сразу посылать пополнения в соединения, понёсшие потери. И это стало одним из важных факторов Победы...
Советские самолеты времен Второй мировой войны После революции в России несколько лет не занимались современными видами вооружений, так что новые самолёты не разрабатывались. Первые советские самолёты вышли из КБ Антонова только в середине 20-хх годов В первой пятилетке 1930-35 гг., помимо всего прочего, был принят пятилетний план строительства авиационной промышленности, который с успехом был выполнен. На полную мощность заработали конструкторские бюро, возглавляемые такими талантливыми людьми, как Петляков, Лавочкин, Ильюшин, Микоян. Лучше всего советская авиационная промышленность показала себя в годы Великой Отечественной Войны. Был налажен массовый выпуск отличных самолётов, что позволило сразу посылать пополнения в соединения, понёсшие потери. И это стало одним из важных факторов Победы...
Страница №12
Советские истребители второй мировой войны
Як-3 – труженик фронтового неба
Советские истребители второй мировой войны Як-3 – труженик фронтового неба
Страница №13
Эра реактивной авиации
Оснащение реактивными двигателями позволило самолетам развивать новые скорости и достигать значительных высот. После того как появился такой двигатель, стали возможными межконтинентальные перелеты, мир для людей оказался намного компактнее.
Хотя все изобретатели, стоявшие у истоков реактивного движения, принадлежали к противоположным политическим лагерям, имели разные национальности, а порой были даже разделены линией фронта, однако их работы очень тесно связаны с военной сферой. 
За всю историю мировой авиации ни одни вновь разработанные самолеты не произвели такого фурора, как «МиГ-9», «МиГ-15» и «Миг-21». Запад был ошеломлен, так как даже не подозревал, что такие самолеты  могут быть построены.
Американские пилоты впервые сошлись с ними в воздушных боях над Кореей и Вьетнамом. Летчики не могли поверить своим глазам: истребители очень быстро набирали высоту и пикировали стремительнее самых лучших американских машин, а также имели превосходную маневренность.
Эра реактивной авиации Оснащение реактивными двигателями позволило самолетам развивать новые скорости и достигать значительных высот. После того как появился такой двигатель, стали возможными межконтинентальные перелеты, мир для людей оказался намного компактнее. Хотя все изобретатели, стоявшие у истоков реактивного движения, принадлежали к противоположным политическим лагерям, имели разные национальности, а порой были даже разделены линией фронта, однако их работы очень тесно связаны с военной сферой. За всю историю мировой авиации ни одни вновь разработанные самолеты не произвели такого фурора, как «МиГ-9», «МиГ-15» и «Миг-21». Запад был ошеломлен, так как даже не подозревал, что такие самолеты могут быть построены. Американские пилоты впервые сошлись с ними в воздушных боях над Кореей и Вьетнамом. Летчики не могли поверить своим глазам: истребители очень быстро набирали высоту и пикировали стремительнее самых лучших американских машин, а также имели превосходную маневренность.
Страница №14
МиГ-9
Оснащение реактивными двигателями позволило самолетам развивать новые скорости и достигать значительных высот. Первый боевой советский реактивный истребитель  МиГ-9 участвовал в войне в Корее в 1953 году.
МиГ-9 Оснащение реактивными двигателями позволило самолетам развивать новые скорости и достигать значительных высот. Первый боевой советский реактивный истребитель МиГ-9 участвовал в войне в Корее в 1953 году.
Страница №15
МиГ-15
Легендарный советский истребитель. Участвовал в войне во Вьетнаме. Наголову превосходил американские истребители того времени.
МиГ-15 Легендарный советский истребитель. Участвовал в войне во Вьетнаме. Наголову превосходил американские истребители того времени.
Страница №16
Легендарный МиГ-21
Несомненно, МиГ-21 является наиболее выдающимся российским истребителем третьего поколения, не имевшим себе равных в воздушных боях 1960-70-х годов. Самолеты этого типа долгое время составляли основу истребительной авиации СССР и его союзников, оставаясь до начала 1990-х годов самыми распространенными в мире истребителями. В ходе боев самолеты МиГ-21 продемонстрировали более высокие маневренные характеристики по сравнению с американскими истребителями.
Легендарный МиГ-21 Несомненно, МиГ-21 является наиболее выдающимся российским истребителем третьего поколения, не имевшим себе равных в воздушных боях 1960-70-х годов. Самолеты этого типа долгое время составляли основу истребительной авиации СССР и его союзников, оставаясь до начала 1990-х годов самыми распространенными в мире истребителями. В ходе боев самолеты МиГ-21 продемонстрировали более высокие маневренные характеристики по сравнению с американскими истребителями.
Страница №17
2. Фронтовая авиация
Значок «Отличник  ВВС»
2. Фронтовая авиация Значок «Отличник ВВС»
Страница №18
Штурмовая авиация
    Штурмовая авиация — один из родов армейской авиации сухопутных войск или военно-воздушных сил вооружённых сил государства, предназначена для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны. В основном, действует на малой высоте или на бреющем полёте
Штурмовая авиация Штурмовая авиация — один из родов армейской авиации сухопутных войск или военно-воздушных сил вооружённых сил государства, предназначена для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны. В основном, действует на малой высоте или на бреющем полёте
Страница №19
Су-25 «Грач»
      по кодификации НАТО: Frogfoot (Лягушачья нога)—российский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при визуальной видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях.
Су-25 «Грач» по кодификации НАТО: Frogfoot (Лягушачья нога)—российский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при визуальной видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях.
Страница №20
Истребительная авиация
    Предназначена для уничтожения самолётов и беспилотных средств противника с целью завоевания господства в воздухе, прикрытия войск и объектов тыла, обеспечения боевых действий других родов и видов авиации.
Истребительная авиация Предназначена для уничтожения самолётов и беспилотных средств противника с целью завоевания господства в воздухе, прикрытия войск и объектов тыла, обеспечения боевых действий других родов и видов авиации.
Страница №21
МиГ-29
                                                По кодификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры») — российский фронтовой истребитель четвёртого поколения. Предназначен для завоевания господства в воздухе. В настоящее время считается самым маневренным истребителем в мире.
МиГ-29 По кодификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры») — российский фронтовой истребитель четвёртого поколения. Предназначен для завоевания господства в воздухе. В настоящее время считается самым маневренным истребителем в мире.
Страница №22
Миг-31
      по кодификации НАТО «Лисья гончая») предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.
Миг-31 по кодификации НАТО «Лисья гончая») предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.
Страница №23
Су-27
                                               по кодификации НАТО: Flanker — российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель-перехватчик. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. На текущий момент является одним из основных самолётов ВВС России.
Су-27 по кодификации НАТО: Flanker — российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель-перехватчик. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. На текущий момент является одним из основных самолётов ВВС России.
Страница №24
Разведывательная авиация
МиГ-25РБ - одноместный всевысотный самолет оперативной разведки – бомбардировщик. Предназначен для ведения воздушной фото- и радиотехнической разведки и нанесения ударов по площадным наземным целям.
Разведывательная авиация МиГ-25РБ - одноместный всевысотный самолет оперативной разведки – бомбардировщик. Предназначен для ведения воздушной фото- и радиотехнической разведки и нанесения ударов по площадным наземным целям.
Страница №25
Бомбардировочная авиация
Тактический (фронтовой) бомбардиро́вщик — бомбардировщик, обладающий небольшим радиусом действия, предназначенный для нанесения ударов в оперативном тылу противника. Специализированными тактическими (фронтовыми) бомбардировщиками являются российские Су-24 и Су-34.
Бомбардировочная авиация Тактический (фронтовой) бомбардиро́вщик — бомбардировщик, обладающий небольшим радиусом действия, предназначенный для нанесения ударов в оперативном тылу противника. Специализированными тактическими (фронтовыми) бомбардировщиками являются российские Су-24 и Су-34.
Страница №26
Дальняя авиация.
Стратегические бомбардировщики — основное предназначение которых — поражение стратегических целей на территории противника, например, складов, мостов, заводов, портов и т. д. В глобальной ядерной войне могут применятся для нанесения ударов оружием массового поражения по крупным населенным пунктам противника
Дальняя авиация. Стратегические бомбардировщики — основное предназначение которых — поражение стратегических целей на территории противника, например, складов, мостов, заводов, портов и т. д. В глобальной ядерной войне могут применятся для нанесения ударов оружием массового поражения по крупным населенным пунктам противника
Страница №27
Ту-22М3
по кодификации НАТО: Backfire (задний огонь)— дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
Ту-22М3 по кодификации НАТО: Backfire (задний огонь)— дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
Страница №28
Ту-160 «Белый лебедь»
по кодификации НАТО: Blackjack) — (черный огонь) российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла.
Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
Ту-160 «Белый лебедь» по кодификации НАТО: Blackjack) — (черный огонь) российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла. Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
Страница №29
Ту-95МС «Медведь»
по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — российский турбовинтовой стратегическийбомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, единственный принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. Самолет, наводящий ужас на НАТО.
Ту-95МС «Медведь» по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — российский турбовинтовой стратегическийбомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, единственный принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. Самолет, наводящий ужас на НАТО.
Страница №30
Военно-транспортная авиация
Военно-транспортная авиация предназначена для транспортировки воздушных десантов, обеспечения манёвра войск по воздуху, перевозки вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств.
Военно-транспортная авиация Военно-транспортная авиация предназначена для транспортировки воздушных десантов, обеспечения манёвра войск по воздуху, перевозки вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств.
Страница №31
Ан-124 «Руслан»
     По кодификации НАТО: Condor — «Кондор») 
    Создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Самый мощный в мире самолет ВТА.
Ан-124 «Руслан» По кодификации НАТО: Condor — «Кондор»)  Создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Самый мощный в мире самолет ВТА.
Страница №32
Ил-76
По кодификации НАТО: Candid — «Искренний») — российский средний военно-транспортный самолёт
предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения.
Ил-76 По кодификации НАТО: Candid — «Искренний») — российский средний военно-транспортный самолёт предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения.
Страница №33
Армейская авиация
Используется для действий непосредственно в интересах общевойсковых формирований сухопутных войск , их авиационной поддержки (поражения живой силы и техники противника, разрушения его оборонительных сооружений), ведения тактической воздушной разведки, обеспечения высадки тактических воздушных десантов и огневой поддержки их действий, радиоэлектронной борьбы , постановки минных заграждений, эвакуации раненых, убитых и больных, доставки материальных средств и выполнения других задач в операциях проводимых СВ и во взаимодействии с другими видами
Армейская авиация Используется для действий непосредственно в интересах общевойсковых формирований сухопутных войск , их авиационной поддержки (поражения живой силы и техники противника, разрушения его оборонительных сооружений), ведения тактической воздушной разведки, обеспечения высадки тактических воздушных десантов и огневой поддержки их действий, радиоэлектронной борьбы , постановки минных заграждений, эвакуации раненых, убитых и больных, доставки материальных средств и выполнения других задач в операциях проводимых СВ и во взаимодействии с другими видами
Страница №34
Ми – 24 «Крокодил»
Ми-24 (Hind по классификации НАТО) — российский транспортно-боевой вертолёт. Трудяга фронтового неба. Вынес на себе всю афганскую и чеченские войны.
Ми – 24 «Крокодил» Ми-24 (Hind по классификации НАТО) — российский транспортно-боевой вертолёт. Трудяга фронтового неба. Вынес на себе всю афганскую и чеченские войны.
Страница №35
Ка – 50 «Черная акула»
Ка-50 (Hokum A по классификации НАТО, известен под именем «Чёрная акула») — российский боевой одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.
Ка – 50 «Черная акула» Ка-50 (Hokum A по классификации НАТО, известен под именем «Чёрная акула») — российский боевой одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.
Страница №36
Ка – 52 «Аллигатор»
Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО, также известен как «Аллигатор») — российский вертолёт, командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.
Ка – 52 «Аллигатор» Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО, также известен как «Аллигатор») — российский вертолёт, командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.
Страница №37
Ми-28 – основной вертолет армейской авиации
Боевой вертолет нового поколения Ми-28Н ("Ночной охотник") предназначен для поиска и уничтожения танков, бронетехники, живой силы противника; уничтожения защищенных объектов и поражения площадных целей (линий окопов, оборонительных сооружений и др.); постановки минных заграждений; поиска и уничтожения катеров и других малых плавсредств; борьбы со скоростными и низколетящими летательными аппаратами противника; уничтожения малоскоростных воздушных целей днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Ми-28 – основной вертолет армейской авиации Боевой вертолет нового поколения Ми-28Н ("Ночной охотник") предназначен для поиска и уничтожения танков, бронетехники, живой силы противника; уничтожения защищенных объектов и поражения площадных целей (линий окопов, оборонительных сооружений и др.); постановки минных заграждений; поиска и уничтожения катеров и других малых плавсредств; борьбы со скоростными и низколетящими летательными аппаратами противника; уничтожения малоскоростных воздушных целей днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Страница №38
Ми-26 – самый большой в мире боевой вертолет
Ми-26 (по кодификации НАТО: Halo)  — российский многоцелевой транспортный вертолёт, предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники весом до 20 тонн.
 крупнейший в мире транспортный вертолёт.
Грузоподъёмность — до 25 т полезной нагрузки. Вертолёт может быть использован для задач как военного, так и гражданского характера, а также для проведения поисково-спасательных операций.
Ми-26 – самый большой в мире боевой вертолет Ми-26 (по кодификации НАТО: Halo)  — российский многоцелевой транспортный вертолёт, предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники весом до 20 тонн. крупнейший в мире транспортный вертолёт. Грузоподъёмность — до 25 т полезной нагрузки. Вертолёт может быть использован для задач как военного, так и гражданского характера, а также для проведения поисково-спасательных операций.
Страница №39
Информация вложена в изображении слайда
Страница №40
Суперсовременный российский истребитель Су-47 «Беркут»

Военные эксперты обещают, что эйфория всеобщего примирения будет недолгой, ситуация в мире начнет обостряться через 10—20 лет. С каким вооружением Россия подойдет к этому времени?

       ОКБ Сухого представило прототип самолёта, получивший рабочий индекс Су-47 и имя «Беркут». 
Прогнозируется, что авиационный комплекс пятого поколения будет принят на вооружение ВВС России в 2012—2015 годах.

На данный момент истребителей пятого поколения с обратной стреловидностью крыла у других стран нет.
Суперсовременный российский истребитель Су-47 «Беркут» Военные эксперты обещают, что эйфория всеобщего примирения будет недолгой, ситуация в мире начнет обостряться через 10—20 лет. С каким вооружением Россия подойдет к этому времени? ОКБ Сухого представило прототип самолёта, получивший рабочий индекс Су-47 и имя «Беркут». Прогнозируется, что авиационный комплекс пятого поколения будет принят на вооружение ВВС России в 2012—2015 годах. На данный момент истребителей пятого поколения с обратной стреловидностью крыла у других стран нет.
Страница №41
Информация вложена в изображении слайда
Страница №42
Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для ВВС России:

Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского 
Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина 
Военная академия воздушно-космической обороны им.Жукова 
Балашовский военный авиационный институт 
Краснодарский военный авиационный институт 
Сызранский военный авиационный институт 
Военный авиационный инженерный университет г. Воронеж 
Иркутский военный авиационный инженерный институт 
Ейский высший военный авиационный институт 
Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (ВИ)
Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для ВВС России: Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина Военная академия воздушно-космической обороны им.Жукова Балашовский военный авиационный институт Краснодарский военный авиационный институт Сызранский военный авиационный институт Военный авиационный инженерный университет г. Воронеж Иркутский военный авиационный инженерный институт Ейский высший военный авиационный институт Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (ВИ)
Страница №43
Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Зеленин
Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Зеленин
Страница №44
7.  Самолеты ВВС США, разработанные по технологии «Стеллс» («невидимки»)
7. Самолеты ВВС США, разработанные по технологии «Стеллс» («невидимки»)
Страница №45
Ударный самолет ВВС США
F-117
Локхид F-117 — одноместный дозвуковой тактический малозаметный ударный самолет, предназначенный для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак стратегически важных наземных объектов военной инфраструктуры (ракетные базы, аэродромы, центры управления и связи и т. п.), для поиска и уничтожения несущих боевое дежурство в воздухе самолётов
Ударный самолет ВВС США F-117 Локхид F-117 — одноместный дозвуковой тактический малозаметный ударный самолет, предназначенный для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак стратегически важных наземных объектов военной инфраструктуры (ракетные базы, аэродромы, центры управления и связи и т. п.), для поиска и уничтожения несущих боевое дежурство в воздухе самолётов
Страница №46
Стратегический бомбардировщик    B-2
Стратегический бомбардировщик B-2
Страница №47
Перспектива дальнейшего использования американских боевых самолетов-невидимок.
В связи с введением в боевую эксплуатацию  российских зенитно-ракетных  комплексов С-300 и С-400 дальнейшее  боевое применение данных самолетов признано американским правительством нецелесообразным. Прицелы наших ЗРК «видят» эти самолеты и успешно наводят на них ракеты. С-300 в боевых действиях в бывшей Югославии сбивал американские F-117.
Перспектива дальнейшего использования американских боевых самолетов-невидимок. В связи с введением в боевую эксплуатацию российских зенитно-ракетных комплексов С-300 и С-400 дальнейшее боевое применение данных самолетов признано американским правительством нецелесообразным. Прицелы наших ЗРК «видят» эти самолеты и успешно наводят на них ракеты. С-300 в боевых действиях в бывшей Югославии сбивал американские F-117.
Страница №48
F-22 «Раптор» - многоцелевой суперсовременный истребитель 5го поколения
F-22 «Раптор» - многоцелевой суперсовременный истребитель 5го поколения
Страница №49
Информация вложена в изображении слайда